پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 162 |
| تعداد شماره‌ها | 6,623 |
| تعداد مقالات | 71,544 |
| تعداد مشاهده مقاله | 126,887,799 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 99,932,202 |
تعهد مستأجر به پرداخت اجاره‌بها در قراردادهای اجارۀ کشتی راجع به حمل کالا (با نگاهی تطبیقی) | ||
| مطالعات حقوق تطبیقی | ||
| مقاله 15، دوره 11، شماره 2، مهر 1399، صفحه 715-738 اصل مقاله (407.27 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله علمی - پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jcl.2020.304952.634030 | ||
| نویسندگان | ||
| مجید غمامی* 1؛ سیاوش سفیداری2 | ||
| 1دانشیار دانشکدۀ حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران | ||
| 2دانش‌آموختۀ کارشناسی ارشد حقوق تجاری اقتصادی بین‌المللی دانشکدۀ حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران | ||
| چکیده | ||
| در قراردادهای اجارۀ کشتی، اصل بر پرداخت اجاره‌بها یا کرایه از طرف مستأجر به مؤجر است و چنین تعهدی برای مستأجر، تعهدی مطلق بوده، حق کسر از آن و یا تهاتر آن برای مستأجر تنها در موارد استثنایی وجود دارد که باید تفسیر محدود شود. به‌طور معمول در قراردادهای اجارۀ زمانی و یا سفری کشتی شروطی به‌نفع مستأجر درج می‌شود تا وی را در مواردی خاص از زیر بار اجرای چنین تعهدی رها سازد. البته اِعمال چنین حقی از سوی مستأجر باید با بررسی دقیق مفاد قرارداد صورت‌گیرد. در موارد سکوتِ قرارداد اجاره نیز باید دید منابعی که دادگاه باید به آن رجوع کند، کدام است. در این نوشتار که به روش توصیفی– تحلیلی است، به بررسی تعهد مستأجر به پرداخت اجاره‌بها در قراردادهای اجارۀ کشتی راجع به حمل کالا- با نگاهی تطبیقی به حقوق انگلستان- پرداخته شده است. نتیجه آنکه حقوق ایران در موضوع مورد‌بحث، اختلافات چشمگیری با نظام کامن‌لا دارد؛ ازجمله کسر از اجاره‌بها درجایی که کشتی خارج از وضعیت قرارداد اجاره قرار داشته باشد و یا در فرضی که کشتی متلاشی شده، ازبین برود و یا در شرایطی که کشتی با تأخیر به مستأجر تسلیم شود. همچنین، این قرارداد اجارۀ کشتی است که باید در مرتبۀ نخست به آن رجوع شود و مبنای تنظیم‌کنندۀ روابط طرفین همان است که در قرارداد آمده و در صورت سکوت، به قانون دریایی ایران و یا مواد قانونی دیگر به‌عنوان قانون اعم رجوع می‌شود. قانون دریایی ایران نیز اگرچه در فصل نهم خود به‌صورت پراکنده موادی را در خصوص قراردادهای اجارۀ کشتی بیان کرده، با وجود این، در مواردی چنین حقی را برای مستأجر قائل شده است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| اجاره‌بها؛ تهاتر؛ خسارت؛ شروط؛ قرارداد اجارۀ کشتی؛ مالک؛ مستأجر | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Charterers' Obligation to Pay Hire in Charterparties on Carriage of Goods (A Comparative Look) | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Majid Ghamami1؛ Siavash Sefidari2 | ||
| 1Associate Professor at Faculty of Law and Political Science, University of Tehran, Tehran, Iran | ||
| 2MA in International Commercial-Economic Law, Faculty of Law and Political Sciences, University of Tehran, Tehran, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| The payment of hire from the charterers to the ship owners is considered as a principle in charterparties. Charterers' obligation to pay the hire is an absolute one, and in only exceptional cases, they are entitled to deduct from hire or set off against it. Therefore, the charters include some terms in time or voyage charterparties to permit them to adjust this obligation in certain circumstances. For avoiding the legal consequences, however, the charterers who need to apply this contractual right, must examine the contract attentively. Since the charterparty is sometimes silent on these terms, the question of what sources of law can be used by courts should be discussed. With a descriptive and analytical method and from a comparative perspective, this paper aims to scrutinize the charterers' obligation to pay the hire in charterparties on carriage of goods. The result is that Iranian law on this subject matter differs significantly from the common-law system; including deduction from hire for the ship off-hire period, collapsed ship, and delay in delivery of ship to the charterer. Furthermore, this is the charterparty that must be considered as the primary source of and the basis for regulating the relations between the parties. When charterparty is silent, we should refer to Iranian Maritime Law or other legal provisions as general law. Iranian Maritime Law in its ninth chapter includes scattered articles concerning charterparties, and in some cases such a right is granted to the charterers. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Hire, Set off, Damage, Terms, Charterparty, Shipowner, Charterer | ||
| مراجع | ||
|
1. فارسی الف) قوانین
ب) کتاب‌ها
ج) مقالات 10.اربابی، مسعود و حاتمی‌پور، نوید (بهار و تابستان 1398)، «ارجاع بارنامۀ دریایی به شروط قرارداد اجارۀ کشتی؛ در جستجوی قصد طرفین»، نشریۀ مطالعات حقوق تطبیقی (علمی- پژوهشی)، دورۀ 10، ش 1. 11.الشریف، محمدمهدی (پاییز و زمستان 1390)، «کیفیت و آثار تسلیم منفعت؛ مطالعۀ تطبیقی در فقه و قانون مدنی»، نشریۀ مطالعات حقوق تطبیقی (علمی- پژوهشی)، دورۀ 2، ش 2. 12.فیضی چَکاب، غلام‌نبی و هاشمی‌زاده، سید علیرضا (بهار و تابستان 1391)، «مسؤولیت پرداخت دموراژ در قراردادهای اجارۀ کشتی برای سفر معین»، نشریۀ مطالعات حقوق تطبیقی (علمی- پژوهشی)، دورۀ 3، ش 1.
2. خارجی A) Iinternational Conventions 13. "Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims (LLMC)", Concluded at London on 19 November 1976. 14. "Hague/Visby Rules 1968" refers to The Hague Rules 1924, as amended by the "Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading", adopted at Brussels, February 23, 1968. 15. International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading (Hague Rules), Brussels, 25 August 1924. Available at: http://www.admiraltylawguide.com/conven/haguerules1924.html 16. "United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea", (New York, 2008) (the "Rotterdam Rules"). 17. "United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea", (Hamburg, 1978) (the "Hamburg Rules").
B) Books 18. Coghlin, Terence, Kimball, John D., Baker, Andrew W., Belknap, Thomas H. Jr., Kenny, Julian (2014), Time Charters, Informa Law from Routledge, Seventh edition, Lloyd's Shipping Law Library Series. 19. Cooke, Julian, Kimball, John D., Young, Timothy, Martowski, David, Ashcroft, Michael, Lambert, LeRoy, Taylor, Andrew, Sturley, Michael (2014), Voyage Charters, Informa Law from Routledge, Forth edition, Lloyd's Shipping Law Library Series. 20. Dockray, Martin, Reece Thomas, Katherine (2004), Cases Materials on the Carriage of Goods by Sea, Third edition, Cavendish Publishing. 21. Martin-Clark, David (2016), The IMLI Manual on International Maritime Law, Volume II: Shipping Law, Published in the United States of America by Oxford University Press. 22. Ryder, Nicholas, Griffiths, Margaret, Singh, Lachmi (2012), Commercial Law: Principles and Policy, Cambridge University Press, first published, Published in the United States of America by Cambridge University Press, New York. 23. Todd, Paul (2016) Principles of the Carriage of Goods by Sea, Routledge, First Published.
C) Articles 24. Kissin, Mathieu (2013) "Challenging the Legal and Commercial Justification for Reclassifying Payment of Hire as a Condition", Australian and New Zealand Maritime Law Journal (ANZ Mar LJ), Volume 27, Number 2.
D) Other 25. Allison v. Bristol Marine Insurance Co. (1875) 1 App. Cas. 209. 26. Aries Tanker Corp. v. Total Transport (The Aries) [1977] 1 Lloyd’s Rep. 334 (H.L.). 27. BALTIME 1939 (revised 2001). Available at: http://shipsforsale.su/upload/materials/1612291321565991.pdf 28. Cleobulos Shipping v. Intertanker (The Cleon) [1983] 1 Lloyd’s Rep. 586. 29. Federal Commerce & Navigation Co Ltd v Molena Alpha Inc (The Nanfri) [1978] [1978] 1 LLOYD’S REP 581; [1979] 2 LLOYD’S REP 132; [1978] 1 LLOYD’S REP 201. 30. James v. Chinecrest [1979] 1 Lloyd’s Rep. 126. 31. Lakeport Navigation Co. v. Anonima Petroli Italiana (The Olympic Brilliance) [1981] 2 Lloyd’s Rep. 176, [1982] 2 Lloyd’s Rep. 205. 32. New York Produce Exchange Form (NYPE); Time Charter, approved by the New York Produce Exchange, November 6th, 1913, Amended October 20th, 1921; August 6th, 1931; October 3rd, 1946. Available at: http://www.fleetle.com/a/d/pdf/nype_46_portrait.pdf 33. The Berge Sund, [1993] 2 Lloyd's Rep.453. 34. The Jalagouri [2000] 1 Lloyd’s Rep 515. 35. Tradax Export SA v Dorado Compania Naviera SA ('The Lutetian') [1982] 2 Lloyd's Rep 140. 36. Western Bulk Carriers K/S v Li Hai Maritime Inc [2005] 2 Lloyd’s Rep. 389. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,289 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 953 |
||
سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب