معرفی ساختاری جهت پایش جریانهای سرگردان در سیستم حملونقل ریلی برقی DC با رویکرد نگهداری بر مبنای وضعیت (CBM) | ||
| فصلنامه سیستم های انرژی پایدار | ||
| دوره 5، شماره 1، زمستان 1404، صفحه 187-200 اصل مقاله (1.38 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/ses.2025.394548.1142 | ||
| نویسندگان | ||
| هادی علینیا گردرودباری* 1؛ سید مصطفی قاضیزاده هاشمی2؛ شایسته ابراهیمی ذاکر1 | ||
| 1دانشجوی دکتری مهندسی سیستمهای انرژی، دانشکدۀ مهندسی انرژی و منابع پایدار، دانشکدگان علوم و فناوریهای میانرشتهای، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| 2رئیس دانشگاه حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| استفاده از ریلهای حرکت به عنوان مسیر برگشت جریان الکتریکی ترنها در سیستم ریلی برقی DC، به علت کوچک بودن مقاومت الکتریکی (ضعف عایقی) بین ریلهای حرکت و زمین و همچنین، اختلاف ولتاژ بین ریل و زمین، شرایط نفوذ بخشی از جریان برگشتی ترن را از طریق ریلهای حرکت به زمین زیر ریل فراهم میکند که به جریان نشتی یا جریان سرگردان مشهور است. این جریان باعث ایجاد مشکلات متعددی از جمله خوردگی الکتروشیمیایی و کاهش طول عمر مفید ریلها و تأسیسات فلزی زیرزمینی مجاور خط راهآهن برقی میشود. خوردگی الکتروشیمیایی ناشی از جریانهای سرگردان در سازههای فلزی رخدادی بلندمدت است و نتایج حاصل از اندازهگیریهای دورهای جریانهای سرگردان نامنظم نمیتواند نمایانگر میزان خوردگی باشد. بنابراین، اندازهگیری و پایش مداوم جریانهای سرگردان و بررسی روند تغییرات آنها ضرورتی اجتنابناپذیر میشود. در این مجال پس از آشنایی با مفهوم پایش وضعیت (CM) و بررسی سیستم نگهداری بر مبنای وضعیت (CBM)، ساختار مهمترین استانداردهای موجود در این زمینه از جمله استاندارد ISO13374 و استاندارد OSA-CBM مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت و در نهایت با مد نظر قرار دادن چارچوب استانداردهای مورد اشاره، مدلی به منظور پایش جریانهای سرگردان در یک سیستم حملونقل ریلی برقی DC با رویکرد نگهداری مبتنی بر وضعیت ارائه شد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| جریان سرگردان؛ پایش وضعیت؛ نگهداری بر مبنای وضعیت؛ ISO13374؛ OSA-CBM | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 329 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 340 |
||