| تعداد نشریات | 127 |
| تعداد شمارهها | 7,173 |
| تعداد مقالات | 77,088 |
| تعداد مشاهده مقاله | 156,276,535 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 117,853,355 |
طراحی و پیادهسازی نرمافزاری سیستم پایش وضعیت و مدیریت بار برای دیزل ژنراتورها | ||
| فصلنامه سیستم های انرژی پایدار | ||
| دوره 5، شماره 2، فروردین 1405، صفحه 251-272 اصل مقاله (2.07 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/ses.2025.399300.1172 | ||
| نویسندگان | ||
| دانیال نوید1؛ مهدی منادی* 2؛ سید سجاد موسیپور3 | ||
| 1کارشناسی ارشد، گروه برق، دانشکدۀ مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز | ||
| 2استادیار گروه برق، دانشکدۀ مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز | ||
| 3دانشیار گروه برق، دانشکدۀ مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز | ||
| چکیده | ||
| در این مقاله، یک سیستم نرمافزاری برای پایش پارامترهای عملکردی دیزل ژنراتورها طراحی و ارائه شده است. در بیشتر سیستمهای پایش و کنترل موجود برای دیزل ژنراتور، معیار عملکرد سیستم پایش پس از خروج پارامترها از حدود مجاز، خاموش کردن دیزل ژنراتور و بیبرق کردن همۀ بارهای متصل به آن است. حال آنکه در روش پیشنهادی در این مقاله، با دسترسی سیستم کنترل به بریکرهای فیدرهای خروجی ژنراتور و در واقع با یکپارچه کردن کنترل فیدرهای خروجی و سیستم پایش ژنراتور، فرمانهای کنترلی مناسب فقط به بخشی از بارها اعمال میشود. از سوی دیگر، برای جلوگیری از اثرات منفی بارهای غیرخطی بر کیفیت توان تولیدی ژنراتورهای ایزوله، سیستم پایش ارائهشده در این مقاله به یک الگوریتم کنترلی مجهز شده که در حضور بارهای غیرخطی، میزان کاهش بار مورد نیاز برای برگرداندن ولتاژ و جریان خروجی ژنراتور به شرایط استاندارد را محاسبه و متناسب با آن مدیریت لازم را روی بارهای متصل به ژنراتور اعمال میکند. در حقیقت، سیستم پایش ارائهشده ضمن پایش درلحظه پارامترهای عملکردی دیزل ژنراتور و مقایسۀ این پارامترها با محدودههای بیانشده در استانداردها، الگوریتمهای کنترلی مورد نیاز برای حفظ عملکرد پایدار و ایمن ژنراتور و در عین حال تداوم برقرسانی به مصرفکنندهها را در خود دارد. روش پیشنهادی به یک رابط کاربری مجهز شده و بهآسانی میتوان آن را در محیطهای صنعتی به کار برد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| سیستم پایش؛ دیزل ژنراتور؛ محاسبه کاهش بار؛ هارمونیک | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Design and Implementation of a Monitoring and Load Management System for Diesel Generators | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Danyal Navid1؛ Mehdi Monadi2؛ S. Sajad Moosapour3 | ||
| 1M.Sc, Department of Electrical Engineering, Faculty of Engineering, Shahid Chamran University of Ahvaz, Iran | ||
| 2Assistant Professor, Department of Electrical Engineering, Faculty of Engineering, Shahid Chamran University of Ahvaz, Iran | ||
| 3Associate Professor, Department of Electrical Engineering, Faculty of Engineering, Shahid Chamran University of Ahvaz, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| In this paper, a control system for monitoring and controlling the performance parameters of diesel generators has been designed and presented. In most existing monitoring and control systems for diesel generators, when the operational parameters of the generator exceed the permissible limits, the system shuts down the diesel generator and de-energizes the loads connected to it. However, in the proposed method, by accessing the breakers of the generator’s output feeders, appropriate control commands are applied only to a portion of the loads. Moreover, to prevent the effect of non-linear loads on the generator’s output voltage, the proposed monitoring system is equipped with a control algorithm that calculates the amount of load shedding required to return the voltage to the standard conditions and manages the loads connected to the generator accordingly. Furthermore, the proposed method is equipped with an adequate user interface and hence can be easily applied in industrial environments. The proposed load control algorithms also consider the effect of the nature of the load on the diesel generator’s capacity reduction, and the effect of non-linear loads on the diesel generator’s capacity reduction has also been considered. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Monitoring system, diesel generator, load reduction calculation, harmonics | ||
| مراجع | ||
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 254 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 31 |
||