تحلیل نظام سکونتگاهی ایران مبتنی بر الگوهای جابهجایی مسافران هوایی (1390 تا 1400) | ||
| مجله علمی " آمایش سرزمین " | ||
| دوره 17، شماره 2، مهر 1404، صفحه 393-409 اصل مقاله (1022.8 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jtcp.2025.391137.670498 | ||
| نویسندگان | ||
| ایمان قلندریان* 1؛ مبینا مساعدی2؛ سهیلا رضایی3 | ||
| 1گروه شهرسازی، دانشکدة معماری و شهرسازی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران | ||
| 2گروه جغرافیا، دانشکدة جغرافیا، دانشگاه خوارزمی تهران، تهران، ایران | ||
| 3گروه جغرافیا، دانشکدة ادبیات و علوم انسانی دکتر علی شریعتی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران | ||
| چکیده | ||
| تحلیل جریانهای هوایی نیز میتواند به برنامهریزان شهری کمک کند تا بهتر بفهمند که چگونه میتوانند خدمات و زیرساختها را به گونهای توزیع کنند که نیازهای جمعیتهای مختلف را برآورده سازند. این پژوهش با هدف تحلیل نظام سکونتگاهی کشور ایران با استفاده از رهیافت شبکهمبنا و بررسی جریانهای هوایی میان شهرهای دارای فرودگاههای فعال (طی سالهای ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۰) میتواند به درک بهتری از الگوهای فضایی و تعاملات شهری کمک کند. این پژوهش مبتنی بر پارادایم اثباتگرایی با روش تحقیق کمّی از نوع توصیفی و تحلیلی است. نتایج این پژوهش نشان میدهد تهران به عنوان هستة مرکزی نقش غالبی در شبکة شهری ایفا میکند و این موضوع میتواند تأثیرات قابل توجهی بر توزیع خدمات و زیرساختها در سایر شهرها داشته باشد. وجود هستههای ثانویه در این نظام سکونتگاهی نشاندهندة شکلگیری الگوی چندمرکزی است که میتواند به توسعة متوازنتر مناطق مختلف کمک کند. این هستهها ممکن است به عنوان نقاط قوتی در نظام سکونتگاهی عمل کنند که میتوانند به جذب جمعیت و سرمایهگذاریهای جدید کمک کنند. این پژوهش میتواند مبنایی برای سیاستگذاریهای آتی در زمینة توسعة شهری و منطقهای باشد و به بهبود کیفیت زندگی در شهرها کمک کند. در نهایت، توجه به تحلیل دادههای جریانمبنا و استفاده از ابزارهای مدلسازی پیشرفته میتواند به غنای مطالعات نظام سکونتگاهی در ایران بیفزاید و به ایجاد راهکارهای مؤثرتر در مدیریت شهری و منطقهای منجر شود. | ||
| کلیدواژهها | ||
| تحلیل ساختار فضایی؛ دادههای هوایی؛ رهیافت شبکهمبنا؛ سلسلهمراتب نظام شهری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 464 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 283 |
||