نظام حقوقی شناورهای تولید، ذخیره‌سازی و تخلیه | ||
| مطالعات حقوق انرژی | ||
| دوره 11، شماره 1، شهریور 1404، صفحه 99-120 اصل مقاله (244.66 K) | ||
| نوع مقاله: علمی پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jrels.2025.376510.557 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدمهدی حاجیان* 1؛ حنانه صفابهار2 | ||
| 1استادیار گروه حقوق خصوصی و اقتصادی، دانشکدة حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران. | ||
| 2دانشجوی کارشناسی‌ارشد حقوق نفت‌وگاز، دانشکدة حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران. | ||
| چکیده | ||
| از جمله تأسیساتی که امروزه استفاده از آن‌ها در دنیا، به‌ویژه در مناطق عمیق دریایی، رو به افزایش است، شناورهای تولید، ذخیره‌سازی و تخلیه است. این شناورها دارای دو خصیصة متضاد هستند: اولاً، از نظر شکل ظاهری همانند کشتی‌های دریاپیما هستند؛ ثانیاً، فعالیت آن‌ها عمدتاً حاکی از ثابت بودن سازه است و تنها تعداد معدودی از این شناورها قادر به پیمودن اقیانوس‌ها می‌باشند. در این پژوهش، با روش توصیفی-تحلیلی، این دو مؤلفه در چهارچوب معاهدات بین‌المللی و رویه‌های مراجع رسیدگی مورد بررسی قرار گرفته‌اند. نتایج نشان می‌دهد تا زمانی که اتصال اصلی شناورهای تولید، ذخیره‌سازی و تخلیه، یعنی بالابر، به بستر دریا متصل و در حال فعالیت باشد، این شناور به‌عنوان تأسیساتی ثابت محسوب می‌شود. اما پس از جداشدن این اتصال از بستر، شناور موردنظر، چه قابلیت حرکت داشته باشد یا نه و چه در حال حرکت باشد یا در حالت ایستا قرار گیرد، به‌عنوان کشتی تلقی شده و درنتیجه، نظام حقوقی کشتی‌ها باید بر آن اعمال شود. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| رویه‌های مراجع رسیدگی؛ شناورهای فرآورشی؛ ماهیت حقوقی دوگانه؛ معاهدات بین‌المللی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 814 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 398 |
||