پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 127 |
| تعداد شمارهها | 7,157 |
| تعداد مقالات | 76,944 |
| تعداد مشاهده مقاله | 155,084,193 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 117,028,887 |
تحلیل سیاستی تاخیر ناوگان در پایانه های مرزی جادهای؛ رونمایی از ناهماهنگی نهادی | ||
| سیاستگذاری عمومی | ||
| دوره 12، شماره 1، فروردین 1405، صفحه 51-69 اصل مقاله (1.51 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jppolicy.2026.106368 | ||
| نویسندگان | ||
| محمدرضا مولایاری* 1؛ ولی اله وحدانی نیا2 | ||
| 1کارشناسی ارشد سیاستگذاری عمومی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران | ||
| 2استادیار سیاستگذاری عمومی، دانشگاه فرماندهی و ستاد ارتش جمهوری اسلامی ایران، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| پایانههای مرزی به مثابه دروازههای تجارت بینالمللی، جایگاهی راهبردی در سیاستگذاری تجاری و توسعه اقتصادی دارند. این پژوهش با بهرهگیری از نظریه داده بنیاد و اتکا بر تحلیل مضامین استخراج شده از دادههای میدانی و مصاحبه با خبرگان اجرایی، سازکارهای مؤثر بر تأخیر ناوگان در پایانههای جادهای کشور را واکاوی کرده است. یافتهها نشان میدهد که ترکیب عوامل علّی شامل ضعف زیرساختی، تمرکز تشریفات، کمبود نیروی انسانی و کنشگری کشورهای همسایه؛ عوامل زمینهای مانند پراکندگی و تداخل مقررات و ویژگیهای فرهنگی- اجتماعی و عوامل مداخلهگر نظیر کیفیت مدیریت و شکافهای فناورانه، «ناهماهنگی نهادی» را تشدید و کارایی عملیاتی را کاهش داده است. مدل استخراج شده، روابط متقابل و اثرگذاری آنها را بر میزان توقف ناوگان تبیین میکند. بر این اساس، راهبردهایی چون «استقرار مدیریت یکپارچه مرزی»، «نوسازی زیرساختهای دیجیتال» و «بازطراحی نگاشت نهادی» پیشنهاد میشود؛ توصیههایی که هدفشان ارتقای انسجام نهادی، کاهش تأخیر و تقویت توان رقابتی پایانههای مرزی جادهای است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| سیاستگذاری تجاری؛ ناهماهنگی نهادی؛ تأخیر ناوگان؛ مدیریت یکپارچه مرزی؛ تحلیل نهادی | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| The Policy Analysis of Fleet Delays at Road Border Terminals: Revealing Institutional Disharmony | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Mohamadreza Molayari1؛ valiallah vahdaninia2 | ||
| 1Master of Public Policy, Faculty of Law and Political Science, University of Tehran, Tehran, Iran | ||
| 2Assistant Professor of Public Policy, Command and Staff University of the Islamic Republic of Iran Army, Tehran, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| Border terminals, as gateways to international trade, hold a strategic position in trade policy and economic development. Using a grounded theory approach and relying on thematic analysis of field data and interviews with operational and academic experts, this study examines the mechanisms influencing fleet delays at the country’s road border crossings. The findings indicate that a combination of causal factors such as infrastructural deficiencies, procedural centralization, limited human resources, and neighbor states’ agency contextual factors including fragmented and overlapping regulations and socio‑cultural characteristics, and intervening factors like management quality and technological gaps, intensify institutional disharmony and reduce operational efficiency. The derived model explains the interrelations and impacts of these factors on fleet stoppage time. Based on this model, strategies such as establishing integrated border management, modernizing digital infrastructure, and redesigning institutional mapping are proposed, aiming to enhance institutional cohesion, reduce delays, and strengthen the competitive capacity of road border terminals. | ||
| کلیدواژهها [English] | ||
| Trade Policy, Institutional Incoordination, Fleet Delay, Border Terminals, Logistics, Grounded Theory | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 181 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 157 |
||
سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب