مدلسازی ساختاری مکانیسم بازخورد رضایت-نگرش در رفتار سفر شهری: شواهد تجربی از شهر ارومیه | ||
| پژوهشهای جغرافیای برنامهریزی شهری | ||
| مقاله 2، دوره 14، شماره 2، تابستان 1405، صفحه 19-33 اصل مقاله (1.2 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی - کاربردی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jurbangeo.2026.403390.2114 | ||
| نویسندگان | ||
| امین خلیلی1؛ کیومرث حبیبی* 1؛ بختیار بهرامی1؛ سمیرا رمضانی2 | ||
| 1گروه شهرسازی، دانشکده هنر و معماری، دانشگاه کردستان، سنندج، ایران | ||
| 2گروه برنامهریزی فضایی و محیطزیست، دانشکده علوم فضایی، دانشگاه خرونینخن، خرونینخن، هلند | ||
| چکیده | ||
| با پیچیدهتر شدن نظامهای حملونقل شهری، اتکای صرف بر شاخصهای مهندسی برای ترویج سفر فعال ناکافی است و رضایت از سفر بهعنوان یک عامل روانشناختی تعیینکننده شناخته میشود. درحالیکه بخش عمده پژوهشهای ایرانی بر ابعاد عینی محیط ساختهشده تمرکز داشتهاند، این مطالعه با توسعه و آزمون یک مدل مفهومی جامع، نقش همزمان محیط عینی و ادراکی، نگرشها، انتخاب مد و رضایت از سفر را در شهر ارومیه تحلیل میکند. نوآوری روششناختی پژوهش در استفاده از رویکرد دومرحلهای PLS SEM برای ارزیابی مسیر بازخوردی رضایت بر نگرشها است تا سازوکار علی اثر تجربه بر نگرش در قالب یک چرخه بازخوردی با دادههای مقطعی قابل آزمون باشد. یافتهها نشان میدهد که محیط ساختهشده بهصورت غیرمستقیم و از مسیر ادراک محیط و نگرشها بر انتخاب مد اثر میگذارد. همچنین، اثر مستقیم انتخاب مد بر رضایت، با کنترل وضعیت اجتماعی–اقتصادی، بهطور چشمگیری کاهش مییابد؛ که نشان میدهد رضایت گزارششده از برخی مدها بیش از آنکه حاصل ماهیت مد باشد، ریشه در محدودیتهای ساختاری و فرصتهای نابرابر سفر دارد. در مقابل، مسیر بازخوردی رضایت - نگرش قدرتمند به دست آمد که نشان میدهد تجربههای رضایتبخش سفر، نگرشهای مطلوب را تقویت کرده و چرخهای میان تجربه، نگرش و رفتار ایجاد میکند. برآیند این یافتهها بیانگر آن است که گذار به حملونقل پایدار در بافت شهری ایران، نیازمند توجه همزمان به کیفیت ادراکی محیط، تجربه واقعی سفر و اصلاح محدودیتهای ساختاری است؛ مداخلات کالبدی تنها در صورتی اثربخش خواهند بود که با ارتقای تجربه سفر و بهبود ادراک کاربران همراه شوند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| رضایت از سفر؛ سفر فعال؛ نگرشهای سفری؛ ارومیه؛ مدلسازی معادلات ساختاری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 135 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 17 |
||