پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 158 |
| تعداد شماره‌ها | 6,225 |
| تعداد مقالات | 67,685 |
| تعداد مشاهده مقاله | 114,989,068 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 89,659,245 |
تحلیل نظام بنادر شمال کشور در راستای توسعۀ منطقه ای | ||
| پژوهشهای جغرافیای انسانی | ||
| مقاله 7، دوره 47، شماره 2، تیر 1394، صفحه 281-295 اصل مقاله (1.04 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله علمی پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jhgr.2015.51250 | ||
| نویسندگان | ||
| جمال محمدی* 1؛ اکرم تفکری2 | ||
| 1دانشیار برنامهریزی شهری، گروه جغرافیای شهری، دانشکدة علوم جغرافیایی و برنامهریزی، دانشگاه اصفهان | ||
| 2دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامهریزی شهری، دانشگاه اصفهان | ||
| چکیده | ||
| بنادر از عوامل تسریع‌کنندة فرایند توسعة اقتصاد ملی/ منطقهای و محلی هستند و نقش تعیین‌کننده‌ای در سازمان‌دهی به فضای ملی دارند. درواقع، هر منطقة جغرافیایی مزیتهای متفاوت جغرافیایی و محیطی برای توسعه دارد و همین امر سبب نابرابری در پیشرفت کشورها شده است. امکان دسترسی به آبهای آزاد و ارتباط با بندرگاههای بزرگ، همواره از عوامل مهم و اثرگذار در احیا و رشد تجاری کشورها بوده است. همچنین شرایط اقتصادی بنادر بهگونهای است که اغلب آنها به دنبال دستیابی به جایگاهی رقابتی در سطح بینالملل هستند، اما در این میان باید به نقش بنادر در توسعة داخلی و توسعة منطقهای نیز توجه کرد. هدف از این پژوهش، ارزیابی و شناخت بنادر دریای خزر برای توسعة این منطقه است. پس از بررسیهای کلی و مقایسة معیارهای مورد بررسی، از میان بنادر شمال کشور که در محدودة دریای خزر واقع شدهاند، سه بندر انزلی در استان گیلان و نوشهر و امیرآباد در استان مازندران، با توجه به ویژگیها، برای انجام این پژوهش انتخاب شدند. این پژوهش، توصیفی- تحلیلی است و با استفاده از منابع اسنادی و همچنین بهرهگیری از مدل AHP انجام شده است. نتایج حاصل از یافتههای تحقیق نشان میدهد که بندر انزلی در میان سه بندر مورد مقایسه، بهلحاظ معیارهای مورد بررسی، در مرتبة اول اهمیت قرار دارد. بههمینسبب، بهعنوان مناسبترین بندر برای توسعة منطقة شمال کشور انتخاب شد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| بنادر شمال؛ توسعه؛ توسعة منطقهای؛ مزیت نسبی؛ AHP | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Analysis of the Northern Ports of Iran in Regional Development | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Jamal Mohammadi1؛ Akram Tafakori2 | ||
| 1Assistant professor of geography and urban planning, Faculty of Geography Sciences and Planning, University of Isfahan, Isfahan, Iran | ||
| 2PhD candidate in geography and urban planning, Faculty of Geography Sciences and Planning, University of Isfahan, Isfahan, Iran | ||
| چکیده [English] | ||
| Interdiction Nowadays, a great mass of goods and effective services in economy of countries and coastal areas is transported through the sea which has spawned considerable interest due to its necessity and positive properties. As the seaport plays a very important role in development of geographical areas, its potentials and advantages should be evaluated. As the process of development is not the same in different countries with different levels within development process in the provinces and regions. Development of provinces and regions of the country due to the heterogeneous spatial distribution of resources may be out of process. In other words, due to regional capacities and comparative advantages, the development of these areas is different or even inappropriate. Development and evaluation of the potential development areas is one of the subjects of geography, therefore, the theoretical foundations of the science can be seen in this area. It is necessary to assess the potential and advantages of port cities. Given the key role in the development of regional ports, planners need to identify the opportunities and benefits of these cities to play their role in the development of geographic areas. The regional studies are attempting to find capabilities and capacity for growth and development in each region. In the present research, the facilities of each seaport of northern areas are specified and evaluated from the standpoints of economy, efficiency and equipment. In fact, the purpose of this study is to identify the capabilities and their proportional advantages for development of this region. Methodology This research has a descriptive – analytical methodology. To collect data, it is necessary to consider documents based on the libraries and filed studies. Geographical considerations about the northern seaports of the country have been performed using the AHP model. In this research, since the purpose is the identification of relative advantages for regional development, 3 seaports of Novshahr, Anzali and Amirabad (Behshahr) were selected based on their efficiency in northern region of the country. Based on the multivariate analysis model of AHP, one of the ports was specified as the most appropriate with the most potential of development in the region. Results and discussion The northern seaports were evaluated in two steps in such a way that in first step, the seaports of Mazandaran province were compared and the better ports were identified based on the considered criteria. In next step, the best selected port of Mazandaran province was compared with Anzali seaport as the best port of Guilan province. The methods and principles of the comparison are presented in each step. At this point, Analytical Hierarchy Process (AHP) method is used to make a comparison in the importance of the options in the ports. The AHP is based on the judgment; the result is a relative judgment that can vary from person to person. In addition, it requires cumbersome mathematics, so it is easy to understand and can effectively control both quantitative and qualitative data. The first step in the analytic hierarchy process is creation of a hierarchical structure in which the objectives, criteria, options and the relationship between them is shown. Four important next steps in the analytic hierarchy process are coefficient criteria and the criteria to calculate the coefficient of options, calculation of the final score of logical consistency check options and judgments. In the first three criteria: location, facilities (with substandard equipment total number of drought, total number of marine equipment, garden area, covered storage area) and function (with the following criteria, the movement of thousands of vessels, number of incoming ships, the total export of non-oil, non-oil imports) are considered to evaluate options (Noshahr ports, Anzali, Amirabad). Then, to determine the importance of the criteria, the sub-indices are discussed. These criteria and sub-criteria are compared in a qualitative method. This comparison is based on pairwise comparison matrix technique or two by two. A logical way has been conducted to determine the value or weight of the objective criteria and sub criteria. After formation of the matrix, consistency index of Sati is performed using accepted criteria to test the judgments. In this way, the first row of the matrix as a geometric mean is calculated and then normalized. The coefficient measures the importance of normalizing these numbers, namely the division of the total number are achieved. To get the important factor, it was carried out in the next step. First, the criteria for pairwise comparison and after the formation of matrix (A, B, C), the following important factors have been calculated for each criterion sub-criteria (location, equipment, performance). Scoring options are evaluated based on the criteria presented in sub-criteria (10) states. The final score is calculated and the results are evaluated as follows: Noshahr with a final score 0.5471 Amirabad with a final score 0.1777 Anzali with a final score 0.5871 Therefore, as you can see in the Anzali port, the first three of the criteria are compared. Noshahr is also compared with Amirabad (also province) as rated higher in terms of the criteria. Conclusion This research examines the identification of relative advantages of northern seaports to specify the most appropriate port from the standpoint of regional development. In a comprehensive investigation of the northern seaports in 3 provinces of Mazandaran, Guilan and Golestan, their efficiencies were considered. The three seaports of Bandar Anzali, Novshahr and Amirabad (Behshahr) were selected among all seaports according to their geographical location and their facilities are compared with other seaports of northern region. Evaluation of the three sample seaports using the Analytical Hierarchical Process (AHP) indicated that Anzali was chosen as the most appropriate one in development of the northern region of Iran. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| AHP, Development, northern seaports, Regional Development, relative advantages | ||
| مراجع | ||
|
محتشمی، علی و محمدعلی خاتمی فیروزآبادی، 1390، ارائة یک متدولوژی جهت تخصیص تجهیزات و تسهیلات به بنادر با استفاده از ابزارهای تصمیمگیری چندمعیاره و شبیهسازی (مطالعة موردی: بندر شهید رجایی)، مجلة بینالمللی مهندسی و مدیریت صنعتی، سال بیستودوم، شمارة 2. رهنمایی، محمدتقی، 1389، توانهای محیطی ایران، چاپ دوم، مرکز نشر دانایی توانایی، تهران. پورطاهری، مهدی، 1389، کاربرد روش‌های تصمیمگیری چندشاخصه در جغرافیا، چاپ اول، سمت، تهران. توفیق، فیروز، 1372، ارزشیابی چندمعیاری در طرحریزی کالبدی، مجلة آبادی، شمارة 11، صص 40- 43. اژدری عبدالمالکی، محمد، 1382، انتخاب سیستمهای حملونقل عمومی با استفاده از مدلسازی AHP، اخبار ترافیک، بهار و تابستان. چراغی، علیرضا، 1387، ایجاد و افزایش مزیت رقابتی در بنادر، مجلة بندر و دریا، شمارة 187. رضازاده شفارودی، معصومه، 1386، بندر انزلی، چاپ اول، دفتر پژوهشهای فرهنگی، تهران. شرکت شهاب اندیشه، 1388، مطالعات توسعة منطقهای قم، چاپ اول، قم. زالی، نادر، 1379، سطحبندی توسعة منطقهای (مطالعة موردی: استان آذربایجان شرقی)، پایاننامة کارشناسی ارشد شهرسازی، دانشگاه شیراز، شیراز. زبردست، اسفندیار، 1380، کاربرد AHP در برنامهریزی شهری و منطقهای، مجلة هنرهای زیبا، شمارة 10، صص 13- 21. قدسیپور، سیدحسن، 1380، فرایند تحلیل سلسلهمراتبی AHP، انتشارات دانشگاه امیرکبیر، تهران. سازمان بنادر و دریانوردی، 1388، گزارش عملیات بارگیری و تخلیه در بنادر، دفتر آمار و انفورماتیک، مدیریت و گزارش سالانه. سازمان بنادر و دریانوردی، 1388، راهنمای جامع حملونقل دریایی، دفتر آمار و انفورماتیک، مدیریت و گزارش سالانه. کاظمی آسیابر، علیرضا، 1390، مفاهیمپایداری محیط زیست، مجلة بندر و دریا، شمارة 180. یاسوری، مجید، 1388، بررسی وضعیت نابرابری منطقهای در استان خراسان رضوی، دوفصلنامة جغرافیا و توسعة ناحیهای، شمارة 12. مولایی، محمد، 1387، بررسی و مقایسة درجة توسعهیافتگی بخش کشاورزی استانهای ایران طی سالهای 1373 و 1383، فصلنامة اقتصاد کشاورزی و توسعه، سال شانزدهم، شمارة 63. کلانتری، هاشم، 1390، راهکارهای افزایش سهم حملونقل ریلی در جذب بار از بنادر، مجلة بندر و دریا، شمارة 181.
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,416 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,491 |
||