پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 158 |
| تعداد شماره‌ها | 6,230 |
| تعداد مقالات | 67,766 |
| تعداد مشاهده مقاله | 115,220,928 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 89,967,996 |
تحلیل تاثیر راهآهن به عنوان میراث صنعتی در ایران | ||
| نشریه هنرهای زیبا: معماری و شهرسازی | ||
| مقاله 3، دوره 20، شماره 4، بهمن 1394، صفحه 33-44 اصل مقاله (997.42 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jfaup.2016.59668 | ||
| نویسندگان | ||
| مرتضی فرح‌بخش* 1؛ پیروز حناچی2 | ||
| 1عضو هیات علمی دانشکده هنر، دانشگاه سمنان | ||
| 2استاد دانشکده معماری، پردیس هنرهای زیبا، دانشگاه تهران | ||
| چکیده | ||
| با پیشرفت فناوری و پیشرفت دانش بشری، بسیاری از صنایع که پس از انقلاب صنعتی شکل یافته بودند در مسیر تغییر و تحول واقع شدند. اهمیت و ارزشهای نهفته در صنعت، موضوع میراث صنعتی را وارد حوزه فرهنگ جهانی نموده و موجب شکلگیری برنامههای گستردهای در حفاظت، نگهداری و بهرهبرداری مجدد از مراکز، معادن، مجتمعها، نواحی و مناظر صنعتی در جهان و توجه به ثبت این آثار در فهرست میراث جهانی گردید. با توجه به سابقه طولانی صنعت در ایران، میزان شناخت جامعه از تاریخ شکلگیری و ارزشهای هویتی، ملی و بومی مستتر در این صنایع بسیار محدود و تعریف میراث صنعتی در کشور، همچنان مهجور مانده است. این پژوهش با رویکرد کاربردی-کیفی به شیوه توصیفی و ارجاع به مطالعات کتابخانهای، اسناد و تصاویر به موضوع پرداخته است. با پرسشهایی، به بازشناسی مفاهیم کلی در میراث و بررسی تاریخ شکلگیری صنایع جدید و چالشهای آن از دوره قاجار تا پهلوی دوم میپردازد. جهت تدقیق موضوع، تاریخ شکلگیری راهآهن ایران بررسی و ارزشهای آن معرفی شده و راهکارهایی جهت حفاظت و توسعه و ترویج میراث صنعتی در کشور به دست میدهد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| میراث صنعتی؛ انقلاب صنعتی؛ راه آهن ایران؛ محورشمال- جنوب | ||
| عنوان مقاله [English] | ||
| Analyzing the Effect of Railway as Industrial Heritage in Iran | ||
| نویسندگان [English] | ||
| Morteza Farahbakhsh1؛ Pirouz Hanachi2 | ||
| 1the Academic Member, Faculty of Art, University of Semnan, Semnan, Iran. | ||
| 2Professor, School of Architecture, College of fine Arts, University of Tehran, Tehran | ||
| چکیده [English] | ||
| This research studies how the industry in Iran emerged under the influence of industrial revolution and it tries to determine, by exploring the history and process of new industries’ formation within 19th and 20th centuries, the valuable role of these structures, particularly railway as an integral part of the historical memory of this land. As part of heritage, railway and its values underlie forming other development forms in country. Introducing efforts and referring to governments and individuals that played a fundamental role in national railway during this period, this paper intends to introduce railway’s engineering and architectural values along cultural-historical significance as a part of national industrial memory. Among symbols of industrials Communities at the beginning of the era of the Industrial Revolution can be development of communication networks which play an essential role in Influence and goals, as well as reduce production costs and improvement of the socio-economic and political influence in the process of progress and development. The most important factors affecting transportation, formation and development of the railway network as the engine revolution can be cited. Nowadays, through the industrial revolution and change of means of production and the rapid growth of new technologies and the production of many industrial past have been metamorphosed and changed. The past plants function has lost its role in the community and the destruction of the outcome of that era has faced a lot of changes. . This leads to the formation of the new definitions of cultural heritage and the recognition of the history and culture during the presence of the machines under concepts such as industrial and modern heritage. Among the most prominent signs of industrialization in Iran the formation and establishment of railways can be cited. As regards of the difficult history of thinking and construction of railway lines that lasted from the middle of the Qajar to the Pahlavi and played a main role in the development of economic-political history of the country and the world; Understanding and familiarity with the areas and its formation and its initial recognition and the introduction of a historical and cultural elements of architecture that is the national values and heritage. The study in this part identifies the country's industry, presence of effects, equipment and historical facilities that are directly or indirectly associated with the categories and the need to pay attention and efforts to preserve and present the historical memory and Technology and recognition wealth unknown in this field is highlighted. It is recommended to introduce inherent and global values of railway industrial heritage by adopting flexible strategies and protection methods in accordance with environmental conditions and national development programs; further, it is also suggested to make protection efforts by creating specialized railway museum and tourism areas along historical line ways such as Tehran-North road and like. Finally, using documents and images presented in the form of tables Examples of valuable works of historic railways index fields to provide greater recognition and attention to preserving cultural landscape and these works. | ||
| کلیدواژه‌ها [English] | ||
| Industrial heritage, Industrial revolution, Iranian Railways, North-South Axis | ||
| مراجع | ||
|
آدمیت، فریدون (1348)، امیرکبیر و ایران، چاپ چهارم، انتشارات خوارزمی، تهران. اطلاعات در یکربع قرن ( 1329)، موسسه روزنامه اطلاعات، تهران. برادران شرکاء، حمیدرضا، هادی زنوز، بهروز(1382)، استراتژی تجاری و توسعه صنعتی در ایران(دوران قاجاریه تاانقلاب اسلامی57)، فصلنامه برنامهریزی و بودجه، دوره8، شماره2، صص 38-3. پهلوان زاده، لیلا(1392)، میراث معماری صنعتی ایران، دانشگاه آزاد اسلامی(واحد خوراسگان)، اصفهان. تراسبی، دیوید (1382)، اقتصاد وفرهنگ، ترجمه کاظم فرهادی، نشر نی، تهران. ت‍رس‍ک‍ی‍ن‍س‍ک‍ی، ان‍ات‍ول (1326)، تاریخ مختصر راه آهن در ایران، بنگاه راهآهن دولتی ایران، تهران. حبیبی، محسن (1390)، شرح جریان های فکری معماری و شهرسازی در ایران معاصر، دفتر پژوهشهای فرهنگی، تهران. حجت، مهدی (1392)، بررسی میراث فرهنگی در ایران، مجله آزما، شماره 98، مهر و آبان، صص 41-35. خانملک(یزدی)، محمد ( 1324)، ارزش های مساعی ایران در جنگ دوم جهانی(1939-1945)، چاپخانه وزارت کشاورزی، تهران. راب‍ی‍ن‍و، ی‍اس‍ن‍ت ل‍وی‍ی (1374)، ولای‍ات دار ال‍م‍رز ایران، گ‍ی‍لان، ترجمه ج‍ع‍ف‍ر خ‍م‍ام‍ی‌زاد، انتشارات طاعتی، رشت. زیاری، کرامت الله (1382)، تحولات اجتماعی- فرهنگی ناشی از انقلاب صنعتی در توسعه فضایی تهران، جغرافیا و توسعه، شماره1، صص 164-151. صنیع الدوله، مرتضی قلی خان (1363)، راه نجات، به کوشش هما رضوانی، نشر تاریخ ایران، تهران. ک‍رزن، ج‍ورج ن‍ات‍ان‍ی‍ل ( 1387)، ایران و ق‍ض‍ی‍ه ایران، ترجمه غ‍لام‍ع‍ل‍ی وح‍ی‍دمازندرانی، ش‍رک‍ت انتشارات علمی و فرهنگی، تهران محبوبی اردکانی، حسین (1376)، تاریخموسسات تمدنی جدید در ایران، جلد 2و3، انتشارات دانشگاه تهران، تهران. مسعود، محمد و بیگ زاده شهرکی، حمید رضا (1391)، بناهای میان افزا در بافت های تاریخی، مبانی طراحی و معیارهای ارزیابی آذرخش، تهران. مکملی، محمد کاظم (1379)، تاریخ جامع راه آهن، ج،2، انتشارات راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تهران. هاکلین، هاری ( 1317)، راه آهن سراسری ایران، نشریه وزارت طرق، صص 60-56. هوبزباوم، اریک جان(1374)، عصر انقلاب: اروپا 1848-1789، ترجمه علی اکبر مهدویان، نشر مترجم، تهران.
Cossons, Neil (2000), Perspectives on Industrial Archaeology, Science Museum, London.
Dongjun , Pan ( 2008), Discussion on Industrial Heritage Protection and uses, Shanxi Architecture, Vol. 34, No.14, May, pp.37-38.
Douet, James (2012), Industrial Heritage Re-tooled, the TICCIH guide to Industrial Heritage Conservation, Carnegie, London.
Falser, Michael (2001), Global Strategy Studies Industrial Heritage Analysis, UNESCO World Heritage Center.
Feifan Xie, Philip (2006), developing industrial heritage tourism: A case study of the proposed jeep museum in Toledo, Ohio, Tourism Management, No. 27, pp. 1321–1330.
Fumagalli, A (2007), Bioeconomia e capitalism cognitive: verso un nuovo paradigm di accumulazione, carocci, rome.
Jie, Guo (2009), the Protection and Renewal of Industrial Heritage From a Landscape Architect‘s Perspective, Unpublished, MSc Thesis, Blekinge Institute of Technology Sewden.
Jopela, A (2011), Traditional Custodianship: a useful framework for heritage management in southern Africa?, Conservation and Management of Archaeological Sites, Vol. 13, No.2-3, pp.103-122
Hamond, Fred & Mcmahon, Mary (2002), Recording and Conserving IRELAND‘s Industrial Heritage, the heritage council of Ireland.
Laroche, Florent ; Bernard, Alain & Cotte, Michel (2007), Knowledge management for industrial heritage, Methods and Tools for Effective Knowledge Life-Cycle-Management, Springer, pp. 307-330.
Merciu,F.C; Merciu, G.L; Cercleux, A.L & Draghici, C.C (2013), Conversion of industrial heritage as a vector of cultural regeneration, Procedia - Social and Behavioral Sciences, Vol. 122, March 2014, pp. 162-166.
Song, Zhang (2007), Conservation and Adaptive Reuse of Industrial Heritage in Shanghai, Front Architecture and Civil Engineering in China. Vol.1, No. 4, pp. 481-490.
UNESCO (1972), Convention Concerning The Protection of the World Cultural and Natural Heritage, adopted by the General Conference at its seventeenth session, pp.1- 15.
URL1: https://en.wikipedia.org/wiki/Industrial_heritage (25/6/1393)
URL2: http://ticcih.org/about/charter.(20/5/1393)
URL5: http://portsmouth-duisburg.tripod.com/sub/oberhausen.html. (24/6/1393)
URL6:http://www.biharprabha.com/2013/03/historic -toy-train-of-darjeeling-to-start-rolling-again (15/6/1393)
URL7: http://whc.unesco.org/en/list/785.(23/6/1393)
URL8: http://whc.unesco.org/en/list/944.(20/5/1393)
URL9: http://whc.unesco.org/en/list/1276.(25/5/1393)
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,643 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 6,411 |
||