سامانه پشتیبانی خدمات اطلاعات

  اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات161
تعداد شماره‌ها6,532
تعداد مقالات70,501
تعداد مشاهده مقاله124,095,197
تعداد دریافت فایل اصل مقاله97,201,354
طباطبائی نژاد, سید محمد, مداحی نسب, مصطفی. (1397). اطلاعیۀ آمادگی و دعاوی دموراژ ناشی از آن: بررسی دکترین‌ها و رویۀ قضایی. , 48(3), 549-565. doi: 10.22059/jlq.2018.244011.1006949
سید محمد طباطبائی نژاد; مصطفی مداحی نسب. "اطلاعیۀ آمادگی و دعاوی دموراژ ناشی از آن: بررسی دکترین‌ها و رویۀ قضایی". , 48, 3, 1397, 549-565. doi: 10.22059/jlq.2018.244011.1006949
طباطبائی نژاد, سید محمد, مداحی نسب, مصطفی. (1397). 'اطلاعیۀ آمادگی و دعاوی دموراژ ناشی از آن: بررسی دکترین‌ها و رویۀ قضایی', , 48(3), pp. 549-565. doi: 10.22059/jlq.2018.244011.1006949
طباطبائی نژاد, سید محمد, مداحی نسب, مصطفی. اطلاعیۀ آمادگی و دعاوی دموراژ ناشی از آن: بررسی دکترین‌ها و رویۀ قضایی. , 1397; 48(3): 549-565. doi: 10.22059/jlq.2018.244011.1006949

اطلاعیۀ آمادگی و دعاوی دموراژ ناشی از آن: بررسی دکترین‌ها و رویۀ قضایی

مطالعات حقوق خصوصی
مقاله 11، دوره 48، شماره 3، مهر 1397، صفحه 549-565    اصل مقاله (270.98 K)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jlq.2018.244011.1006949
نویسندگان
سید محمد طباطبائی نژاد* 1؛ مصطفی مداحی نسب2
1استادیار گروه حقوق خصوصی دانشکدۀ حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران
2دانشجوی دکتری حقوق نفت گاز، دانشکدۀ حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران
چکیده
در قراردادهای اجارۀ سفری کشتی­ها برای جلوگیری از معطل ماندن کشتی و تأخیر در بارگیری یا تخلیه شرطی با عنوان دموراژ درج می­شود. دموراژ نوعی وجه التزام است مبنی بر اینکه اگر بارگیری یا تخلیۀ محموله بیشتر از مهلت مشخص‌شده برای این منظور طول بکشد، اجاره‌کننده باید به‌ازای زمان بیشتری که صرف بارگیری یا تخلیه کرده است، به نرخ مشخصی مبلغ مابه­ازا را بپردازد. معمولاً در قرارداد بین طرفین شرط می­شود که پیش از شروع زمان مهلت بارگیری یا تخلیه مالک کشتی (توسط فرمانده کشتی) اطلاعیۀ آمادگی را در شرایط خاصی صادر کند. صدور اطلاعیۀ آمادگی پیش از محقق شدن شرایط الزامی آن همواره از دلایل اختلافات و دعاوی در زمینۀ دموراژ بوده است. در این پژوهش رویۀ داوری­ها و رسیدگی­های قضایی و دکترین ناشی از آنها نسبت به چنان دعاوی سؤال و چالش تحقیق بوده است، ازاین‌رو ابتدا در قالب کلیات ادبیات و تأسیسات حقوقی موضوع مورد بحث تبیین شده است، سپس با بررسی پرونده­های اصلی که در دعاوی مربوط به اطلاعیۀ آمادگی پیش­رس منشأ اثر بوده­اند، رویۀ داوری و قضایی در مورد چنین اختلافاتی تبیین می­شود.
کلیدواژه‌ها
اجارۀ سفری؛ اطلاعیۀ آمادگی؛ دموراژ؛ کشتی؛ معطلی؛ مهلت بارگیری
عنوان مقاله [English]
CASE LAW STUDY OF DEMURRAGE CLAIMS: CONCERNING DISPUTES OF INCHOATE NOTICES
نویسندگان [English]
Seyyed Mohammad Tabatabai Nejhad1؛ Mostafa Maddahinasab2
1Assistant Professor of Law Department, University of Tehran, Iran
2PhD Candidate in Oil and Gas Law, Faculty of Law and Political Sciences, University of Tehran, Iran
چکیده [English]
Demurrage clause is stipulated in voyage charter parties so that ships and oil tankers would not be detained. Demurrage is a kind of liquidated damage which sets a penalty against charterer of the ship in the case that he detains the ship or tanker for more than the agreed lay time for loading or unloading the ship or tanker. It is common and usual that parties of this kind of charter party would determine a particular situation, stipulated in contract, for sending a notice of readiness, from owner of the ship to the charterer, or whom he introduces to the owner. Therefore, owner, or captain of the ship as owner’s deputy, is obliged to send such notice under such circumstances. Sending notice of readiness before reaching the agreed circumstances has been a cause for a lot of demurrage claims. In this article we have examined leading cases on this subject which have made changes to the jurisprudence of this issue. 
کلیدواژه‌ها [English]
Ship, Oil Tanker, Voyage Charter party, Demurrage, Notice of Readiness, Laytime
مراجع

الف) فارسی

1. فیضی چکاب، غلام نبی؛ هاشمی­زاده، سید علیرضا (1391). «مسئولیت پرداخت دموراژ در قراردادهای اجارۀ کشتی برای سفر معین»، مجلۀ مطالعات حقوق تطبیقی، دورۀ 3، ش 1، ص 131-111.

2. کاتوزیان، ناصر (۱۳۹۴). قواعد عمومی قراردادها، ج 4،چ نهم، تهران: شرکت سهامی انتشار.

3. نجفی اسفاد، مرتضی (1393). حقوق دریایی بر پایه قانون دریایی ایران و مقررات بین­المللی دریایی، چ ششم، تهران: سمت.

ب) خارجی

 

1. Aspragkathou, Desponia (2007). “ Review of the GENCON Charter Clauses for the Commencement of Laytime: Analysis of the Time Lost in Waiting for a Berth to Count as Laytime or Time on Demurrage Clause”, Journal of Maritime Law & Commerce, Vol. 38, No. 4, pp. 603- 615.

2. Aspragkathou, Desponia (2009). “The Asbatankvoy Charterparty Clauses for the Commencement of Laytime- Interpretation under English and American Law”, Journal of Maritime Law & Commerce, Vol. 40, No. 1, pp. 133- 148.

3. Aspragkathou, Desponia, (2007). “The Happy Day and Issues of the Invalidity of a Notice of Readiness under English Law”, Journal of Maritime Law & Commerce, Vol. 38, No. 2, pp. 191- 213.

4. Beatson, Jack and Andrew Burrows and John Cartwright (2010). “Anson’s law of contract”, Oxford University press, 29th edition, New York.

5. Berlingieri, Francesco (1977). “The Allocation of Risk of Delay in Voyage Charter Parties”, Journal of Maritime Law & Commerce, Vol. 8, No. 4, pp. 497-504.

6. Byrne, William P., (2006).” Competing Periods in Determining Laches in Demurrage Dispute”, Transportation Law Journal, Vol. 33, pp. 135-143.

7. Etting, Theodore M., (1884). “Demurrage”, The American Law Register, Vol. XXXII. __20, pp. 153- 161.

8. Mankabady, Samir (1987).” Arbitration in Shipping Disputes under English Law” Northern Kentucky Law Review, Vol. 14, pp. 13- 40.

9. Nasirian, Yashar, (2013). " Revisions in the concept of commencement of laytime and demurrage clauses in international sale contracts", Master thesis in maritime law in Lund University under supervision of Dr. Abhinayan Basu Bal.

  1. Pellant, Fiona, (1981). “Charterparty Laytime Definitions 1980”, Journal of Maritime Law & Commerce, Vol. 12, No. 3, pp. 421- 426.
    1. Schofield, John (2011). "Laytime and Demurrage", Informa, Sixth edition, London
  2. Stewart, Paul W and Christine H. Scheinberg (2002). “Time and Demurrage and the Case for Uniformity” Transportation Law Journal, Vol. 29, pp. 235-246
  3. Vandeventer, Braden (1975). “Analysis of Basic Provisions of Voyage and Time Charter Prties”, Tulane Law Review, Vol. 49, pp. 806- 844
  4. Wells, Michael John (2008). “Demurrage and the Availability of General Damages”, A&NZ Mar Lj, Vol. 22, pp. 76- 88
 

Cases:

  1. El Oldendorff & Co GmbH v tradax Export SA (The Johanna Oldendorff) [193] 2 Lloyd's Rep. 285.
  2. Glencore Grain Ltd v. Flacker Shipping Ltd (The Happy Day) [2001] 2 Lloyd’s Rep. 487
  3.  Government of Ceylon v. Societj Franco-Tunisienne d'Armement –Tunis (The Massalia No 2) [1960] 2 Lloyd’s Rep. 352
  4. Tharsis Sulphur & Copper Mining Co. Ltd. V. Moral Brothers Co [1891] 2 Q.B. 647 (C.A.)
  5. Transgrain Shipping B.V v. Global Transporte Oceanico S.A. (The Mexico 1) [1988] 2 Lloyd’s Rep. 149; [1990] 1 Lloyd’s Rep. 507
  6. Surrey Shipping Co Ltd v. Compagnie Continetale (France) S.A. (The Shackleford) [1978] 2 Lloyd’s Rep. 154
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,003
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,142


سامانه مدیریت نشریات علمی. قدرت گرفته از سیناوب