محاسبه اثرات بازگشتی مستقیم CO2 ناشی از بهبود کارایی مصرف سوخت در بخش حمل ونقل استان های ایران | ||
| فصلنامه تحقیقات اقتصادی | ||
| مقاله 3، دوره 53، شماره 4 - شماره پیاپی 125، زمستان 1397، صفحه 805-828 اصل مقاله (3.83 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22059/jte.2018.68386 | ||
| نویسندگان | ||
| سهراب دل انگیزان1؛ آزاد خانزادی2؛ مریم حیدریان* 3 | ||
| 1دانشیار گروه اقتصاد دانشگاه رازی | ||
| 2استادیار گروه اقتصاد دانشگاه رازی | ||
| 3دانشجوی دکتری اقتصاد بخش عمومی دانشگاه رازی | ||
| چکیده | ||
| "اثرات بازگشتی"، اصطلاحی است که بیان میکند با بهبود کارایی انرژی، هزینهی واقعی خدمات انرژی در هر واحد کاهش یافته و در نتیجه تقاضا برای خدمات انرژی افزایش می یابد. از اینرو، ذخیره بالقوه انرژی و کاهش انتشار CO2 ناشی از بهبود کارایی خنثی می شود. هدف اصلی در پژوهش حاضر، محاسبه اثرات بازگشتی مستقیم CO2 ناشی از بهبود کارایی مصرف سوخت در بخش حملونقل میباشد که برای استانهای ایران در دوره زمانی 1394-1385 در سه مرحله انجام شده است. در ابتدا با استفاده از معادله اسلاتسکی، فرمول محاسباتی اثرات بازگشتی مستقیم CO2استخراج و سپس با برآورد کششهای قیمتی و درآمدی تقاضا در بخش حمل ونقل، اثرات بازگشتی مستقیم CO2برای 30 استان کشور در یک دوره ده ساله محاسبه شده است. نتایج محاسبات نشان میدهد که اثرات بازگشتی به سبب اجرای سیاست حذف یارانه انرژی و افزایش قیمت سوخت، دارای روند همگرا و نزولی (بهطور متوسط 51/2 تا 09/1 درصد) بوده است. طبقه بندی JEL: R41, Q41, C23, C51 | ||
| کلیدواژهها | ||
| اثرات بازگشتی مستقیم CO2؛ کارایی مصرف سوخت؛ حمل ونقل؛ استان های ایران | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,283 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 911 |
||